Fotogalerie Zoetermeerlijn - foto's Kees van den Burg

Zoetermeerlijn 1976/1977

De Zoetermeer Stadslijn was tot juni 2006 een stadsgewestelijke treinverbinding, geëxploiteerd door de Nederlandse Spoorwegen. De Zoetermeer Stadslijn was uniek in Nederland en was enigszins vergelijkbaar met het S-Bahn-concept in Duitsland (hoewel dit concept verschilt van stad tot stad) en de Réseau express régional (RER), ofwel Regionaal Snelnet, in Parijs.

Op 9 juni 1972 heeft toenmalig Minister van Verkeer en Waterstaat Dr. Willem Drees jr. het eerste stuk rails gelegd voor een nieuwe spoorlijn, de eerste sinds 1933.[1] Op 20 mei 1977 werd het eerste gedeelte van deze Zoetermeer Stadslijn door Prins Bernhard geopend. De officiële openingstrein werd gereden met de Sprinters 2005 + 2006 + 2007.[2] De daadwerkelijke dienst begon op 22 mei met Den Haag Centraal – Zoetermeer Meerzicht en Den Haag Centraal – Zoetermeer Palenstein. Op 28 mei 1978 werd de spoorlijn vanaf Zoetermeer Palenstein verlengd naar Zoetermeer Seghwaert en op 29 september 1979 werd de ringlijn voltooid door de opening van Zoetermeer Seghwaert – Zoetermeer Meerzicht. Alvorens de ombouw naar RandstadRail werd op 3 juni 2006 de treindienst op de Zoetermeerlijn opgeheven.

De lijn werd tussen juni en oktober 2006 verbouwd tot sneltramlijn in het kader van RandstadRail. De ingebruikname daarvan ging niet zonder slag of stoot, maar volgde uiteindelijk in oktober 2007.

Wikipedia

Scroll naar top