Eisenbahn Geschichte Nr. 98

Eisenbahn Geschichte Nr. 98

Die heutige bayerische Gäubodenbahn Neufahrn – Straubing – Bogen und ihre ehemaligen Strecken, Teil 3 – Das weitere Schicksal der 1926 bis 1928 für die Vorgebirgsbahn Köln – Bonn beschafften Benzoltriebwagen – Teil 2 und Schluss

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Eisenbahn Geschichte Nr. 98

»Wir können alles, außer …«
Viel Schnee und ein „rundes“ Jubiläum – ein paar persönliche Erinnerungen an die Schwarzwaldbahn

Für hochwertige Dienste
Die Personenzuglokomotive E 32 und die Schnellzuglok E 16 als ihre große Schwester, Teil 3 und Schluss: die Technik der E 16 01 bis E 16 21

Krieg und Frieden
Die heutige bayerische Gäubodenbahn Neufahrn – Straubing – Bogen und ihre ehemaligen Strecken, Teil 3

Große Pläne …
Das weitere Schicksal der 1926 bis 1928 für die Vorgebirgsbahn Köln – Bonn beschafften Benzoltriebwagen – Teil 2 und Schluss

Endlich aufgeräumt!
Die rund 100 Jahre alten Anlagen des Bw Löhne sind im Herbst 2019 endgültig
verschwunden

Jahresinhalt 2019

»Nurmi« und seine Nachfolger
Lokomotiven und Triebwagen am Semmering, Teil XIII: Betrieb mit Dieselfahrzeugen bis zum Zweiten Weltkrieg

Rheillfford! Perygl!
Sieben Tage auf walisischen Schmalspurstrecken

Missgeschick in Bamberg
Bilder aus dem Lok-Versuchsamt

Immer wieder Neu(stadt)
Bahnhof Neustadt (Holst) und seine Geschichte, Teil 1

Das war’s! War’s das?
Am 14. Dezember 2019 wurde der Trajektverkehr zwischen Puttgarden und Rødby
eingestellt – ein Rückblick

Nordexpress gestoppt
Die Vogelfluglinie und ihre Fähren in Literatur und Film

Leserbriefe, Literatur, Impressum

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