Eisenbahn in München

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Drehkreuz des Südens – gestern und heute

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Eisenbahn in München

Die Geschichte der Eisenbahn in der bayerischen Landeshauptstadt begann vor 174 Jahren mit der Eröffnung des ersten Abschnitts der München-Augsburger Eisenbahn vom Münchner Marsfeld nach Lochhausen. Die aktuelle Eisenbahn-Journal-Sonderausgabe beschreibt die Entwicklung Münchens zum „Drehkreuz des Süden“  mit dem Münchner Hauptbahnhof als Ausgangspunkt zahlreicher Haupt- und Regionalstrecken.
Eigene Kapitel befassen sich mit der legendären Isartalbahn, mit den Ausbesserungs- und Bahnbetriebswerken, mit den weltbekannten Münchner Unternehmen der Schienenfahrzeugindustrie, dem zur Olympiade von 1972 entstandenen S-Bahn-Netz, historischen und aktuellen Anlagen für den Güterverkehr sowie den Eisenbahnbrücken über die Isar im Münchner Stadtgebiet. Wer heute die Bahnstadt München entdecken will, erhält Insider-Tipps aus erster Hand: Fotostellen und Aussichtspunkte auf den Bahnbetrieb, erstaunliche Überbleibsel aus historischen Bahnzeiten, Museen und Baudenkmäler.
Die Eisenbahn-Journal-Redaktion hat diese neu erarbeitete Sonderausgabe wie immer mit zahlreichen erstmals veröffentlichten und vielfach großformatig wiedergegebenen Fotos ausgestattet, der Text von EJ-Autor Konrad Koschinski liefert alle Hintergrundinformationen zur Entwicklung dieses wichtigen deutschen Bahnknotens.
Auszüge aus unserem Inhalt
  • Editorial: Kein Tor zum Balkan mehr
  • Galerie: Münchner Bahnmotive – gestern und heute
  • Einleitung: Vom Marsfeld nach Augsburg
  • Netzentwicklung: Aufstieg zum Bahnknoten
  • Hauptbahnhof: Drehkreuz des Südens
  • Bahnbetriebs- und Ausbesserungswerke: Vielfältige »Bw-Szene«
  • Tipps: Bahnstadt München entdecken
  • Isartalbahn: Langsam, aber g’wiss
  • Grosse Bahnbrücken: Dreimal über die Isar
  • Güterverkehr: Drehscheiben der Güterbahn
  • Bahnindustrie: Loks und Wagen aus München
  • S-Bahn: Sieben Linien durch ein Nadelöhr
  • Chronik
Gewicht 499 g
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